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Aerei Su-34 leggendari: specifiche

Uno speciale "ramo" dell'aviazione militare è suobombardieri. Lo scopo di questi aerei è chiaro dal loro nome: sono usati per colpire i bersagli terrestri e navali del nemico, usando per questo scopo una vasta gamma di bombe e missili. Ad oggi, l'aviazione bombardiere strategica a lungo raggio è rappresentata dai Tu-95MS e Tu-160, dal Tu-22M3 "a lungo raggio" e dai "bombardieri" di prima linea. Su-34 e Su-24 sono questi ultimi. Svolgono funzioni tattiche.

Quanto è giustificata la loro esistenza?

aerei su 34
È importante capire che nella moderna aviazione da combattimentoÈ molto difficile distinguere un aereo d'attacco da un bombardiere o anche da un combattente polivalente, poiché sono molto simili tra loro sia nell'aspetto che nella gamma di compiti che possono essere svolti da loro. Ma questa impressione è sbagliata: in particolare, gli stessi Su-34, sebbene molto simili ai combattenti, sono estremamente vulnerabili nei combattimenti aerei.

Forma sono dati solo per garantire altoefficienza aerodinamica e risparmio di carburante, che nella loro lunga autonomia di volo e nell'alto carico di bombe rappresentano una condizione estremamente importante. Tuttavia, alcuni caccia moderni (ad esempio, il T-50 domestico o il F-35 "americano") potrebbero essere usati come bombardieri. Ma i "bombardieri" specializzati sono ancora più adatti a questo ruolo, poiché hanno una vasta gamma di azioni e possono trasportare un gran numero di potenti bombe e / o missili.

Situazione attuale

Va notato che il blocco della NATO si è specializzatoi bombardieri, che sono gli aerei Su-34, non sono rimasti in linea di principio, poiché il loro posto era occupato da aerei universali. Ad esempio, l'ultimo Lockheed F-117 specializzato è stato tagliato su metallo nel 2008. Il ruolo dei bombardieri tattici nel raggio della zona frontale è ora assegnato all'F-15E e all'F-16, la flotta per questi compiti usa F / A-18, è la Hornet.

caratteristiche dell'aereo su 34
In questo contesto, il nostro paese si distingue, avendosubito due bombardieri specializzati: Su-24 e Su-34. Oggi parleremo della modifica più moderna. E il modello del Su-34 è unico, perché combina le caratteristiche di un aereo d'attacco e un bombardiere. A differenza degli americani, che volevano fare una "wunderwaffe" di fronte all'F-22, i nostri ingegneri hanno intrapreso la strada della massima convenienza, a seguito della quale la nuova macchina svolge efficacemente tutti i suoi compiti.

Bombardiere di prima linea Su-34

Oggi, questo aereo èsperanze, poiché deve fornire il potere di base dell'aviazione d'attacco del Paese. L'equipaggiamento di bordo della macchina è tale da poter utilizzare tutta la gamma di armi domestiche esistenti della classe aria-superficie. Inizialmente, il Su-34 è stato creato per sostituire il vecchio Su-24M. Allo stato attuale, la produzione di questa attrezzatura è una delle direzioni prioritarie dell'intera industria della difesa, a questo scopo vengono stanziati fondi considerevoli. E discutere con una tale affermazione è molto difficile.

Se durante il portare al mondo dei georgiani il nostro esercitoaveva solo due di questi aerei, quindi, a metà 2015, ce ne erano 69 nelle truppe. Alla May Victory Parade, sono stati visti 14 veicoli del genere. Vi sono informazioni che tutti questi aerei del nostro paese dovrebbero avere non meno di 150-200 pezzi.

Inizio dello sviluppo

Ahimè, anche il leggendario Su-34 non lo èè un'invenzione puramente russa. Il suo progetto è stato avviato già il 19 giugno 1986. Il prototipo volò per la prima volta il 13 aprile 1990. Va notato che gli ingegneri sovietici non hanno iniziato a sviluppare una nuova macchina da una "lavagna pulita", utilizzando gli sviluppi del Su-27. Questo aereo è stato creato appositamente per sostituire il Su-24, che è già diventato molto più vecchio.

aereo 34 foto
"Beginner" era destinato al lavoro in qualsiasi momentogiorno e notte, in tutte le condizioni atmosferiche, obiettivi terrestri e di navigazione (secondo la situazione). La particolarità della nuova macchina era che i piloti potevano contrastare con più sicurezza l'attacco degli aerei nemici. Ovviamente, prima degli aerei d'attacco, l'aereo militare Su-34 non regge, ma non è nemmeno un'anatra indifesa.

Un lungo cammino per il debutto

Il progettista principale era Rolland Martirosov. Come abbiamo detto, il prototipo è volato indietro nel 1990, ma il modo ulteriore di prendere le armi era inarrestabilmente prolungato.

Quindi, le fasi principali dello stato di esecuzionele prove si sono concluse solo alla fine del 2010. E solo nel 2014 è stato ufficialmente adottato l'aereo militare Su-34. È interessante notare che nella serie di bombardieri è andato ... già dal 2006! Il problema è stato prodotto dalla holding del Sukhoi nella persona dello stabilimento dell'aviazione di Novosibirsk, che prende il nome dal famoso pilota Chkalov. Con due contratti firmati nel 2008 e nel 2012, è prevista la consegna di 124 aeromobili. Dall'anno scorso, il Ministero della Difesa ha riferito che la produzione ha già raggiunto il livello di 14-20 velivoli all'anno. Così, nel 2014, sono state consegnate 18 macchine, quando il piano prevedeva 16 unità.

Differenze dal progenitore

Come abbiamo detto, il predecessoreil bombardiere divenne Su-27. A proposito, in base al numero di prestiti che sono stati presi da lui, questo aereo è il leader indiscusso. Così, anche nella progettazione del leggendario Su-47 Berkut, sono stati utilizzati gli sviluppi del Su-27. Tuttavia, siamo distratti.

Quindi, il "donatore" non ha praticamente alcun cambiamentoparti a sbalzo delle ali, prese in prestito anche l'empenne della coda. Tuttavia, la forma della fusoliera è stata significativamente modificata nel nome del miglioramento delle qualità aerodinamiche. Ma la parentela è ancora visibile ad occhio nudo.

 Aerei russi su 34
Il naso della nuova macchina è notevolmente allungato, da alloranon c'era una antenna speciale BRLS. Il cono del naso acquisì una forma più appiattita e arrotondata. All'interno di questa parte c'è anche un'antenna radar separata. L'aereo russo Su-34 non ha una cresta ventrale.

Cabina e condizioni di lavoro dei piloti

La cabina è doppia, completamente ermetica. Per la prima volta in aeroplani di questa classe (in tutto il mondo, tra l'altro) è realizzato sotto forma di una capsula interamente in titanio con uno spessore della parete di 17 mm. Anche le sue vetrate, anche seguendo l'esempio dell'esperienza dell'elicottero Mi-24, sono blindate. In molti modi, questo approccio è stato causato dalla proliferazione di MANPADS, i cui missili sono progettati specificamente per la sconfitta dei piloti. L'aria nella cabina di pilotaggio dei piloti viene riscaldata o climatizzata a seconda della situazione. Per la prima volta è stato applicato lo schema di atterraggio dell'equipaggio "spalla a spalla". Ciò semplifica l'interazione tra i piloti, riduce la fatica durante l'esecuzione di manovre complesse.

A sinistra c'è il pilota, a destra - il navigatore. A differenza di altri bombardieri tattici, il Su-34 (la foto di cui è nell'articolo) ha una cabina così spaziosa che è facile alzarsi e persino camminare dentro. Se il volo è lungo, i piloti possono fare a turno dormendo nel corridoio. C'è anche un forno a microonde per riscaldare la razione e un bagno. I piloti entrano nell'abitacolo da poppa, utilizzando una passerella a cerniera.

Capacità di combattimento della macchina

Si ritiene che l'aeromobile appartenga alla classe 4+. Il computer di bordo ha un numero di programmi completamente nuovi che migliorano in modo significativo la capacità di sopravvivenza della macchina, garantendo la sua elevata manovrabilità. Ciò consentirà al navigatore e al pilota stesso di prestare maggiore attenzione all'attuale bombardamento.

aeromodello su modello 34
L'aereo si distingue per magnificocaratteristiche aerodinamiche, ha capienti serbatoi per il carburante, può essere ricaricato nell'aria. La disponibilità di motori ad alta efficienza con alta efficienza e la possibilità di installare ulteriori serbatoi consentono di effettuare voli estremamente lunghi. L'esperienza dimostra che il Su-34 può essere in aria per almeno 10 ore.

Per i piloti, il carico non superastandard, perché durante il volo possono riposare. Una differenza importante di questo modello rispetto al suo predecessore è la piena apertura delle apparecchiature elettroniche radio, nonché la sua esecuzione modulare. Grazie a questo, qualsiasi componente dell'elettronica di bordo può essere sostituito con un nuovo analogo più efficiente. In generale, questa caratteristica è tipica dei prodotti Sukhoi, grazie ai quali le auto di questo marchio hanno preso la posizione dominante nell'Air Force russa.

Capacità di scossa e autodifesa

L'aereo è diverso dispositivo di miraalta risoluzione, il sistema di scambio di dati con truppe di terra, aerei e navi di superficie. L'uso di questa attrezzatura rende possibile interagire meglio con vari tipi di truppe e aumentare l'efficacia dell'uso del combattimento. Come abbiamo detto, la macchina è caratterizzata dalla possibilità di utilizzare tutte le moderne bombe e missili "intelligenti", compresi quelli che utilizzano sistemi di guida multicanale.

aereo militare su 34
Contromisure e sistemi radarperformance di disturbo - ecco un altro "pezzo forte" che distingue Su-34 (le sue caratteristiche, si capisce). Questa apparecchiatura aumenta notevolmente le possibilità di un veicolo da combattimento sulla sopravvivenza in combattimento manovra. In considerazione della cabina blindata, i piloti di vita protetti di classe. Oggi, gli esperti continuano a lavorare per migliorare le caratteristiche di combattimento di questo straordinario velivolo, con l'accento sulla espansione della diversità di queste armi che possono essere utilizzati per sconfiggere i piloti nemici.

Applicazione pratica

Questo bombardiere è già stato usato due volte nel corso divero combattimento. Il primo episodio risale al 2008. Due di questi velivoli sono stati utilizzati con successo dai nostri aerei, sopprimendo i punti identificati del sistema di difesa missilistico georgiano. Per evitare che i calcoli dei nemici venissero diretti contro gli aerei d'attacco, il leggendario Su-34 è stato anche usato per impostare il jamming attivo. Inoltre, faggi georgiani e C-125 hanno effettuato attacchi mirati con missili speciali. La principale vittoria degli esperti di guerra riconosce la completa distruzione del radar nemico 36D6-M, che si trovava vicino a Gori. Questo è anche il merito della macchina descritta da noi.

TTX di base

Infine, descriviamo le principali caratteristiche tecniche dell'aeromobile che abbiamo esaminato:

  • Apertura alare completa, metri - 14.7.
  • La superficie totale dell'ala, m² - 62.
  • La lunghezza totale della cellula, metri - 22.
  • L'altezza massima della fusoliera, metri - 5,93.
  • Peso massimo al decollo, kg - 44 360.
  • Motori - 2 TRDDF AL-31F.
  • La velocità massima del velivolo Su-34, km / h - 1900 km / h (M = 1,6 M).
  • Portata massima, km - 4500.
  • Soffitto ad alta quota, km - 17.
  • Il raggio di combattimento usa, km - 1100.
  • Equipaggio: due piloti.

velocità del velivolo su 34
Cos'è l'aereo Su-34 (la foto che vedi sopra)è armato? Per mischia può essere usata una pistola GSH-301 da 30 mm. Le sue munizioni standard sono 180 conchiglie. Il peso massimo delle munizioni può essere immediatamente di otto tonnellate. Razzi e bombe possono essere montati su 12 tralicci. Per contrastare la lotta di ingegneria radio da parte del nemico, viene utilizzato il complesso di guerra elettronica Khibiny.

Eccolo, il Su-34, le cui caratteristiche sono discusse in questo articolo.

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