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Tipi di navi: nomi dalla foto

Attualmente, una nave è chiamata una nave militare.Petroliere, navi portarinfuse, navi da carico secco, navi passeggeri, navi portacontainer, navi rompighiaccio e altri rappresentanti della flotta tecnica di flotte civili o commerciali non sono incluse in questa categoria. Ma a un certo punto, all'alba della navigazione, quando l'umanità riempiva ancora spazi bianchi con panorami bianchi sui contorni vaghi delle nuove isole e persino dei continenti, qualsiasi barca a vela era considerata una nave. A bordo ognuno di loro era un fucile, e la squadra era composta da compagni disperati, pronti a tutto per il bene del profitto e il romanticismo di vagabondaggi lontani. Allo stesso tempo, in questi secoli turbolenti, c'era una divisione in tipi di navi. L'elenco tenendo conto delle aggiunte moderne si rivelerebbe molto lungo, pertanto è necessario concentrarsi sulle barche a vela. Bene, forse puoi aggiungere delle barche a remi.

tipi di liste di navi

cambusa

Per salire su di loro - la quota non è invidiabile.Tale punizione ai vecchi tempi attese i criminali. E nell'antico Egitto, e in Finkia, e in Hellas lo erano già. Nel tempo, apparvero altri tipi di navi, ma le galee furono utilizzate fino al Medioevo. La principale forza trainante erano quei detenuti, ma a volte erano aiutati da vele, dritte o triangolari, montate su due o tre alberi. Secondo i concetti moderni della nave questi non erano grandi, il loro dislocamento era solo di 30-70 tonnellate e la lunghezza raramente superava i 30 metri, ma in quei tempi lontani le dimensioni delle navi non erano affatto enormi. I rematori sedevano in fila, secondo gli storici, non più di tre livelli orizzontali. L'armamento delle galere è rappresentato da balliste e arieti nasali, nei secoli successivi queste armi furono integrate con l'artiglieria. Il movimento, cioè la velocità del movimento, era controllato dai sorveglianti, regolando il ritmo con speciali tamburelli e, se necessario, con una frusta.

tipi di navi

Barki

Tipi di velieri ai nostri contemporaneiPoco si sa, ma alcuni di loro sono ancora familiari nelle parate regolarmente organizzate e nelle regate internazionali. In Russia sono custodite le chiatte di "Sedov" e "Kruzenstern". Queste navi non solo dimostrano la loro bellezza al mondo intero, ma contribuiscono anche all'educazione dei giovani marinai che praticano su di loro nelle tradizioni della Marina russa.

Quindi, la corteccia (il nome della specie deriva daParola fiamminga "abbaio") è una nave con il numero di alberi da tre a cinque. Tutte le sue vele sono dritte, tranne che per l'attrezzatura obliqua del bisonte (albero di poppa). Barki - le navi sono piuttosto grandi, ad esempio, "Kruzenshtern" ha una lunghezza di circa 115 metri, una larghezza di 14 m, un equipaggio di 70 persone. Sin dalla sua costruzione nel 1926, quando i motori a vapore erano già ampiamente distribuiti, nella sua progettazione è presente anche una centrale elettrica ausiliaria con una capacità di quasi millesimi chilowatt, caricata su due eliche di un passo costante. La velocità della nave non sembra piccola oggi, a vela il corso di questa corteccia raggiunge 17 nodi. Tipo di appuntamento, in generale, comune per la flotta mercantile del XIX secolo - la consegna di merci miste, posta e passeggeri sulle linee marittime.

tipi di navi da guerra

Brigantino alza le vele

In effetti, le stesse chiatte, ma con due alberi,sono chiamati brigantini. Tutti i tipi di navi si differenziano per il loro scopo e la navigabilità. Le Brigantine si distinguono per velocità e facilità. Vela sartiame mista su trinchetto (trinchetto) Sail dritto e obliqua alla grotta. Nave preferita di pirati di tutti i mari. Le fonti storiche menzionano il brigantino cosiddetta "Grotta delle Bermuda", vale a dire una vela triangolare, teso tra liktrosom e orzare, ma nessuno dei membri sopravvissuti della specie non possono vantarsi di loro. Tuttavia, queste sfumature sono di interesse solo per gli specialisti.

tipi di velieri

fregate

Mentre la flotta si sviluppa, alcuni tipi di militariapparvero le navi, altre sparirono, mentre altre acquistarono un significato diverso. Un esempio è una fregata. Questo concetto è sopravvissuto a tipi successivi, come corazzate, corazzate e persino corazzate. La vera fregata moderna corrisponde grosso modo al concetto sovietico di una grande nave antisommergibile, ma suona più breve e in qualche modo più bella. Nel senso originale significa una nave a tre alberi con un mazzo di artiglieria per 20-30 cannoni. Con la parola "fregata" dal XVII secolo per molto tempo ha aggiunto un aggettivo "Dunkerque", che significava l'uso primario in una zona separata del teatro navale delle operazioni militari adiacente al Pas-de-Calais. Questo tipo differiva nella sua velocità. Poi, mentre il raggio di autonomia aumentava, venivano chiamati semplicemente fregate. Il dislocamento è la media per quel tempo, circa 800-1000 tonnellate. La più famosa fregata russa si chiamava "Pallada", nel 1855 una gloriosa spedizione sulle rive dell'Asia orientale fu condotta sotto il comando dell'ammiraglio E. V. Putyatin.

 tipi di foto di navi

caravella

"Passò come una caravella ..." - è cantata nel famosocanzone pop. È innocuo studiare i tipi di velieri, prima di scrivere testi per futuri successi. Il complimento era piuttosto ambiguo. Non tutte le ragazze vorranno essere confrontate con una nave da trasporto grande, pesante e pesantemente caricata. Inoltre, il naso della caravella è alto, nel quale puoi anche vedere un suggerimento indesiderato.

Tuttavia, fondamentalmente questo tipo, ovviamente,buone proprietà marine. È famoso soprattutto per il fatto che Colombo fece la sua spedizione sulle rive del Nuovo Mondo su tre caravelle (Santa Maria, Pinta e Ninja). Esternamente, possono essere distinti dai carri cisterna sopraelevati (sovrastrutture nasali), e anche dalle manovre veliche. Gli alberi sono tre, il fok con dritto, e il resto - con le vele latine (oblique).

Destinazione: mare lungo e escursioni transoceaniche.

Dalla parola "caravella" si manifesta morfologicamente la parola russa "nave". Ha dato il nome al famoso aereo di linea passeggeri francese, molto bello.

tipi di grandi navi

forbici

Per il nuoto veloce, vengono creati tutti i tipi di navi.I nomi delle navi non sono sempre ricordati, ma ci sono delle eccezioni. Qualcuno dirà la parola "incrociatore", e poi tutto intorno penserà a qualcosa - un po '"Aurora", l'altro "Varyag". Per quanto riguarda i clippers, l'opzione è solo una - "Cutty Sark". Questa nave con un corpo lungo e stretto è passata alla storia per diversi motivi, ma la sua qualità principale e più importante è stata la velocità. Consegnare il tè dalla Cina, portare rapidamente la posta in lontane colonie e svolgere incarichi particolarmente delicati della regina era il sacco di tagliaunghie e le loro squadre. E queste navi hanno fatto il loro lavoro fino all'apparizione delle navi, e in alcuni casi anche più tardi.

tipi di navi da guerra

galeoni

Passando attraverso i vecchi tipi di navi da guerra, non puoiper non ricordare la Grande Armata, che ha gareggiato con la flotta britannica nel XVI secolo. L'unità principale di questa formidabile forza era il galeone spagnolo. Rispetto alla perfezione con lui non avrebbe potuto essere una nave a vela di quel tempo. Nella sua essenza, si tratta di una caravella migliorata, con una sovrastruttura ridotta del serbatoio (lo stesso "naso smorzato" è praticamente scomparso) e un corpo allungato. Di conseguenza, gli antichi costruttori navali spagnoli raggiunsero maggiore stabilità, ridotta resistenza alle onde e, di conseguenza, maggiore velocità. Anche la manovrabilità è migliorata. Altri tipi di navi da guerra del XVI secolo sembravano più vicine al galeone più corto e troppo alto (era un difetto, è più facile entrare in questo obiettivo). La forma dello yut (sovrastruttura di poppa) ha acquisito una forma rettangolare e le condizioni dell'equipaggio sono diventate più confortevoli. Fu sui galeoni che apparvero le prime latrine (latrine), da cui l'origine di questa parola.

Lo spostamento di queste "navi da guerra del XVI secolo" variava da 500 a 2 mila tonnellate. Alla fine erano molto belli, erano adornati con abili sculture e il naso era coronato da una maestosa scultura.

tipi di nome navi

golette

Ci sono tipi di grandi navi che sono diventati "lavoratori"cavalli "progettati per il trasporto di un'ampia varietà di merci. Tra questi un posto speciale è occupato da golette. Si tratta di navi multi-albero, diverse per il fatto che almeno due dei loro completi sono oblique. Sono Marsiglia, Stax, Bermuda o Gaffe, a seconda di quali alberi sono dotati di vele oblique. Allo stesso tempo, bisogna tener conto del fatto che il confine tra il brammeel a due alberi o la goletta e il brigantino a due alberi è molto condizionato. Questo tipo è noto dal XVII secolo. Raggiunse la più grande distribuzione nella flotta mercantile degli Stati Uniti, in particolare Wolf Larsen, il personaggio di Jack London, con la sua squadra a caccia di sigilli di pelo sulla goletta. In confronto a lei, altri tipi di navi sono più difficili da gestire (se credi a John London, questo processo è disponibile anche per un marinaio solitario). Il più delle volte le golette erano a due ea tre alberi, ma ci sono casi in cui le manovre erano molto più numerose. Un record speciale fu stabilito nel 1902, quando una nave con sette alberi fu calata sull'acqua (Thomas Dabrow Lawson, cantiere navale di Quincy).

tipi di liste di navi

Altri tipi di navi

Foto di barche a vela che arrivano al internazionaleregata da tutto il mondo, pubblicata su giornali, riviste e pagine di siti. Tale sfilata è sempre un evento, la bellezza di queste corti è incomparabile con niente. Barki, brigantini, corvette, fregate, clipper, caches, yacht rappresentano tutti i tipi di navi, conservate, per fortuna, fino ad oggi. Questo spettacolo distrae dalla vita di tutti i giorni e porta via lo spettatore nei secoli passati, pieno di avventure e romanticismo di lontane peregrinazioni. Un vero marinaio deve padroneggiare l'arte della navigazione a vela, come molti credono in questo e nel nostro paese. Scalando i ragazzi, aprendo le vele e respirando il vento libero del mare, puoi prendere il tuo posto nei moderni pannelli di controllo delle navi da carico secco, delle navi cisterna di navi portarinfuse e delle navi da crociera. Un tale marinaio può tranquillamente essere fidato del destino del carico e della vita dei passeggeri, non ti deluderà.

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