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Auto "Renault-Daster" (diesel): feedback dai proprietari, tutti gli aspetti negativi e vantaggi

Renault Duster - nato da un'idea del francesepreoccupazione di macchina, un buon SUV con il prezzo di una berlina di bilancio. Questa è già una garanzia di popolarità, ma si distingue anche per il design luminoso, le buone caratteristiche tecniche e l'indistruttibilità sulle strade nazionali.

SUV completo

Francese Renault Duster 2011-2015 il rilascio era più adatto alle condizioni climatiche russe. Tutti i fluidi e dispositivi tecnici possono funzionare a basse temperature, un serbatoio da cinque litri è installato nel liquido lavacristalli, c'è anche una batteria più grande in 70A * h e un generatore di maggiore potenza, l'area di pulizia del parabrezza viene aumentata, le modalità di riscaldamento speciali della cabina vengono utilizzate e le impostazioni del sistema vengono cambiate iniezione. E anche, che è importante per un SUV, il fondo è protetto da una potente lamiera d'acciaio.

I proprietari di diesel di Duster esaminano tutti i contro

Disponibile "Duster" nelle versioni mono e trazione integrale, con tre varianti della centrale elettrica, con trasmissioni manuali o automatiche.

Motori a benzina 1.6 e 2.0 l ecapacità di 102 e 135 litri. a. differiscono in caratteristiche dinamiche abbastanza decenti - 13,5 e 10,4 secondi a centinaia di km / h. Hanno anche un elevato consumo di carburante - 7/11 e 6,5 / 10,3 litri per 100 km, rispettivamente.

Più tardi, un motore diesel di 90 litri apparve sulla macchina Duster. a. e un volume di 1,5 litri, molto più economico, ma molto indietro in termini di dinamica. Accelera fino a 100 km / h in oltre 15 secondi.

Per i russi, il SUV arriva in quattroset completi. Il motore diesel è installato sulla configurazione dei veicoli Expression e Privilege. In questi livelli ordinati sul Renault Duster (diesel) il prezzo è 650 mila rubli. e 705 mila rubli. senza attrezzature aggiuntive.

Il set completo di espressioni include il cuscinosicurezza per il guidatore e il sistema ABS, servosterzo, impianto audio con supporto Bluetooth, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata e telecomando, volante regolabile in altezza e sedile di guida.

Il pacchetto Privilege comprende anche specchietti riscaldabili e regolabili elettricamente, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata e computer di bordo.

Sono leggermente diversi nell'aspetto. Nei binari "Expression", maniglie delle porte e specchietti in nero, cromati solo il pad sulla griglia. Nella stessa configurazione, Priveledzh ha anche binari cromati e rivestimento sul tubo di scarico e sulle parti inferiori dei paraurti. Maniglie e specchi dipinti a colori.

Vantaggi dei motori diesel

Le case automobilistiche europee stanno installando sempre più le centraline diesel. Soprattutto spesso vengono utilizzati su crossover e SUV.

I motori diesel sui motori a benzina hanno un numero di vantaggi significativi, il principale dei quali è l'efficienza e la coppia elevata.

I motori moderni di questo tipo consumano quasi un terzo in meno di carburante rispetto ai loro omologhi a benzina. Il carburante diesel è anche più economico della benzina.

E un altro vantaggio indiscutibile di un tale aggregato, specialmente nelle condizioni di controllo delle emissioni nocive, è il basso livello di formazione di anidride carbonica.

Uno svantaggio significativo, almeno perCompratore russo, è il prezzo più alto dell'auto. Ad esempio, il prezzo del diesel "Renault Duster" è superiore di 65 migliaia di rubli rispetto alla benzina nella stessa configurazione di base.

Inoltre, tali motori richiedono più frequentimanutenzione. In ogni caso, in Russia i requisiti sono i seguenti. Dopotutto, il gasolio contiene più di qualsiasi impurità che sporca i filtri del carburante.

Il carburante domestico ha una qualità inferiore aEuropeo, quindi i costi del carburante devono tenere conto di additivi speciali che non gli consentono di congelare a basse temperature o di riempire l'auto solo con carburante di alta qualità.

Centrale elettrica diesel

Renault Duster, come gli altri dodici modelli Renault, era equipaggiato con un motore KCK 1.5 dCi. Questo propulsore è noto per la sua resistenza, efficienza e affidabilità da oltre dieci anni.

Motore a quattro cilindri con 8 valvole ecinghia di distribuzione, con un moderno sistema di alimentazione Common Rail. È economico, il produttore ha dichiarato il consumo di carburante sull'autostrada 5,0 l, in città - 5,9 l, nel ciclo combinato - 5,3 l.

Anche a bassi regimi - 1750 giri / min - il motore produce una coppia elevata di 200 Nm.

Coppia massima - 4000 giri / min, potenza - 90 litri. a.

Viene utilizzato solo un cambio manuale a sei velocità, l'automatico non è installato sulla versione a trazione integrale del Renault Duster (diesel).

Specifiche "Renault Duster"

La versione a trazione integrale della vettura ha una grande altezza da terra - 210 mm, ma un volume del bagagliaio più piccolo - 408/1570 litri rispetto alla sua controparte monopriviale.

Duster diesel Prezzo

Dimensioni di ingombro (L × W × H) - 4,3 × 1,8 × 1,7 m Il peso del marciapiede è leggermente superiore a 1,3 tonnellate, peso totale - 1,8 tonnellate.

Nel cambio a sei marce, il primo è utilizzato per le condizioni fuoristrada pesanti come ridotto. Cioè, quando si viaggia su un pavimento pulito e asciutto, è necessario prendere il via immediatamente dalla seconda marcia.

La trazione integrale "Renault Duster" può funzionare in tre modalità.

Nel primo di questi, la coppia viene trasmessa alle ruote anteriori. In questa modalità (2WD) è possibile accelerare alla massima velocità con un basso consumo di carburante.

Quando le ruote anteriori scivolano, il 50% della coppia viene trasferito automaticamente all'asse posteriore. Questa è la modalità AUTO.

In modalità LOCK, l'elettromagnete è rigidamente bloccatofrizione, entrambi gli assi ruotano. In questa modalità fuoristrada viene consumata la massima quantità di carburante e la velocità non deve superare gli 80 km / h, altrimenti la trasmissione si surriscalda a tal punto che la frizione può guastarsi.

Problemi con le vendite della versione diesel

Sì, nonostante i numerosi vantaggi di una trazione integrale Renault Duster 1.5 (diesel), i piloti russi erano riluttanti a comprarlo.

Il calcolo è che la versione del crossover su cuiun motore a combustibile pesante installato, caratterizzato da una buona velocità di rotazione bassa con un consumo di carburante ridotto, sarà più richiesto rispetto alle modifiche con motori a benzina più potenti o più deboli o più potenti, non si è verificato.

A prima vista, la differenza di prezzo è visibile, ma soloÈ questa la ragione? Dopo tutto, il produttore afferma un consumo di carburante molto ridotto. Con un gran numero di viaggi, il crossover diesel dovrebbe rapidamente ripagarsi.

Test diesel

"Duster" chiedeva semplicemente un test drive, che avrebbe confermato le caratteristiche dichiarate dal produttore o le avrebbe smentite.

Veicolo fuoristrada - fuoristrada. E lo acquistano principalmente per combinare viaggi in città e superare fuoristrada.

 Renault Duster

Secondo le recensioni, Renault 2011 si comporta benestrade sterrate e di campagna, con qualche sforzo che si insinua su colline erbacee incolte. Lo stock di altezza da terra non è sufficiente per tutti i solchi e le buche di una brutta strada, ma un fondo protetto rende questo problema meno acuto. Brevi sbalzi e paraurti ben progettati gli consentono di superare salite e discese ripide.

I proprietari del "Renault Duster" hanno dovuto cavalcarele strade di città e paesi, attraverso le pozzanghere, si trasformano dolcemente in una palude, lungo i binari. E hanno determinato qual è il vantaggio principale di un SUV su strade difficili. Questo è qualcosa che non gli dispiace affatto.

In primo luogo, una macchina abbastanza semplice "RenaultDuster "(diesel), il cui pacco pacchetto non soffre di eccessi elettronici, e il fondo è ben protetto, è difficile rompere, perforare o strappare qualcosa di necessario in esso in movimento.

In secondo luogo, non è molto costosoè del tutto possibile cercare di forzare una pozzanghera o scalare una collina, scavalcando la strada, il che causerà qualche angoscia mentale in relazione a un'automobile che vale molto più di un milione di rubli.

Renault Duster (diesel) fuoristrada

Secondo i piloti, la Renault è la peggiorearee fuoristrada con fango liquido. In ogni caso, è impossibile fermarsi nel mezzo di una grande pozzanghera. "Duster" ci scivola anche in modalità LOCK. Puoi andartene solo facendo oscillare la macchina avanti e indietro di oltre un metro.

I viaggi fuoristrada confermano la trazioneil motore non è abbastanza, la coppia dichiarata appare su giri molto più grandi del 1750. Alcuni piloti chiamano 2000, e alcuni addirittura 2500 giri / min. Era quasi l'unico vantaggio significativo di un motore diesel rispetto a un motore a benzina da due litri, se non si tiene conto del risparmio di carburante. Anche nelle condizioni di fuoristrada più difficili con un lungo giro in basso e la prima marcia su un consumo di carburante a pieno regime non è superiore a 9 litri per cento chilometri.

Renault Duster (diesel) per le strade della città

A causa della mancanza di prima trasmissione, la mancanzatrazione, scarsa dinamica di dispersione nelle strade della città con i loro semafori e la necessità di ricostruire da una fila all'altra, viaggiare su un Duster diesel è per lo meno inopportuno. Il consumo di carburante è fino a 8 litri per 100 km.

auto spolverino diesel

Nel flusso generale, il SUV può spostarsi solo dal quarto trasferimento. Queste carenze sottolineano nelle recensioni "Renault Duster Diesel" dei proprietari.

Tutti gli svantaggi di un motore a bassa potenza si manifestano nel ritmo irregolare della vita della megalopoli, ma scompaiono quasi del tutto nel flusso regolare della vita in una provincia profonda.

Non c'è bisogno di iniziare e accelerare bruscamente, saltare da una corsia all'altra, affrettarsi e sorpassare. Abbastanza silenzioso da muoversi nella fila più a destra, risparmiando carburante e le proprie cellule nervose.

Renault Duster (diesel) sull'autostrada

In alta marcia sull'autostrada SUVsupera tranquillamente buche a velocità di crociera fino a 110 km / h, senza lasciare la traiettoria e non vagare. Accelerare al massimo richiederà molto tempo e non ne vale la pena. Alle alte velocità, il motore è accompagnato da un forte rumore, che si fonde con il rumore delle gomme e il vento contrario. Inoltre, prima di ogni turno, il ritmo dovrà essere abbassato comunque a causa di un tiro forte e di una sensibilità di sterzata insufficiente.

Il vantaggio di guidare alla stessa velocità è un risparmio di carburante palpabile. Il consumo di carburante, secondo le recensioni, non supera i 5,4 litri per 100 km.

Renault Duster (diesel) in inverno

Gli esperti dicono che Renault Duster conil motore diesel anche nella prima versione è completamente adattato alle condizioni dei rigidi inverni russi. Il produttore ha annunciato la temperatura minima alla quale il motore verrà ancora avviato, ovvero meno 25 ° C per la Russia. Per l'Europa, è cinque gradi più alti.

Motore adattato (diesel) "Duster"fuma un po 'fino a quando non si scalda, perché sin dall'inizio la miscela ricca viene fornita in modo che il motore sia garantito per iniziare a basse temperature. Non sbiadisce completamente, quindi il fumo, che scompare dopo pochi minuti di funzionamento del motore. Questo fenomeno è il risultato della messa a punto dell'elettronica di bordo. Qualcuno non presta attenzione allo scarico, qualcuno cambia le impostazioni.

L'elettronica non consente di accendere il riscaldatore,fino a quando le candelette funzionano, che nella modalità di avviamento del motore consuma corrente fino a 80 A. Gli elementi riscaldanti elettrici sono collegati per riscaldare l'abitacolo solo dopo l'avviamento del motore.

In movimento, la cabina si scalda molto rapidamente. Alla massima temperatura dell'aria e alla velocità della ventola, diventa caldo. Anche se riteniamo che tale valutazione sia soggettiva, allora questo è un momento positivo nel funzionamento di un SUV in condizioni di freddo per oltre sei mesi.

Duster diesel in inverno

Per quanto riguarda i viaggi in inverno, la macchina si mantiene abbastanza fiduciosa nella neve, non scivola, almeno fino a quando non cade attraverso la neve fino ai mozzi stessi.

Sulla guida anteriore, è in grado di scalare un parapetto di neve, ammucchiato durante la pulizia delle strade.

Su terreno vergine con la trazione integrale collegata, si rompe nella neve, si aggrappa a un terreno duro ed è in grado di creare un'onda di neve di fronte a sé.
Quindi, e questo è confermato nella maggioranza sul Renault Duster (diesel), le recensioni dei proprietari, tutti gli svantaggi dei viaggi invernali riguardano solo il riscaldamento iniziale della cabina.

Sebbene in questa occasione le opinioni differiscano in modo molto significativo, perché i concetti di "caldo" e "freddo" sono piuttosto individuali e le condizioni climatiche di un paese immenso presentano differenze significative.

Renault Duster (diesel) 109

Le recensioni dei conducenti hanno fatto il loro lavoro, e nel 2015 un motore diesel più potente è apparso sulla linea Duster powertrain.

Duster diesel 109 recensioni

Applicando alcune innovazioni, specialistil'azienda automobilistica ha mantenuto il volume del motore e la sua geometria, ma ha aumentato la capacità a 109 litri. a. Allo stesso tempo, il consumo medio di carburante per i viaggi in città è addirittura leggermente diminuito.

Per quanto riguarda la pulizia delle emissioni da sostanze nocive, il nuovo motore soddisfa lo standard EURO 5. E la coppia massima allo stesso 1.750 giri / min è già 240 N.

Nuovo "Renault Duster" (diesel) in inverno dovrebbesentirsi meglio E si differenzia dagli analoghi europei con candelette con caratteristiche diverse e un sistema di iniezione modificato, un nuovo radiatore e elementi riscaldanti aggiuntivi che gli permettono di riscaldare l'interno prima del motore.

Caratteristiche del nuovo motore diesel

Dal 2015, non solo i modelli a trazione integrale sono dotati di un motore diesel, ma anche un'espressione in una modifica 4x2. Finora, solo con lo stesso cambio a sei marce.

I piloti esperti ritengono che su un SUV diesel, un cambio automatico interferirà solo con i frequenti viaggi fuoristrada.

Le auto fino a 100 km accelerano in 12,5 secondi, la loro velocità massima è di 166 km / h.

Sono ancora più efficienti nei consumi.carburante, rumore ridotto. I piloti scrivono che si può anche parlare in cabina senza urlare sul motore in funzione, ma solo fino a una velocità di 130 km / h.

Diesel "Renault" è diventato più facile da gestire nelle strade cittadine, più stabile per lavorare a bassa velocità.

Va ancora bene su una strada innevata e in modalità LOCK è abbastanza facile superare piccole derive.

Difficilmente può essere definito uno svantaggiole richieste del nuovo motore alla composizione del carburante. Un ugello "Duster" (diesel) costa $ 250 e un carburante diesel di bassa qualità porta immediatamente al fallimento di questi elementi.

La vera risorsa del motore è troppo presto per discutere,ma gli esperti dicono che almeno 300 mila chilometri, naturalmente, con manutenzione e uso tempestivi di materiali di consumo e carburante di alta qualità.

I prezzi per "Renault Duster" vanno da845 mila rubli per la versione Expression fino a 950 mila rubli. per Luxe Privilege con molte funzioni di sicurezza, fendinebbia, parabrezza riscaldato e vetri posteriori oscurati, cruise control, pelle in cabina e molte altre cose utili e piacevoli. Il divario nel costo delle auto diesel e benzina rimane, ma dal momento che il nuovo motore diesel è diventato ancora più economico, può pagare ancora più velocemente.

Feedback del proprietario

Il nuovo "Duster" (diesel), secondo le recensioni, è diventato davvero più mobile in modalità urbana, accelera più facilmente e passa al sorpasso in pista.

Renault Duster Diesel Set completo

Per quanto riguarda il consumo di carburante, nella città lui"mangia" poco più di 7 litri di carburante ogni 100 km, sull'autostrada senza carico e alle basse velocità fino a 110 km / h - 6,5 litri, con passeggeri e bagagli a una velocità di 150 km / h - 8 litri.

Autisti esperti ritengono che il nuovo "Duster"accelerare ad una velocità superiore a 130 km / h non ne vale la pena. Altri 10 km / h in più, e l'auto perde stabilità. Più lontano dal guidatore, è già richiesta la massima concentrazione dietro la ruota.

I proprietari hanno notato che in pista,Avendo accelerato alla velocità di crociera, puoi passare alla sesta marcia, a 2000 giri il motore non ruggisce, il cambio funziona quasi come un automatico.

Particolarmente pignolo determinato che il piùModalità Economy sull'autostrada: questa è la quinta marcia, 2500 rpm, velocità di 80 km / h. Ma chi guida un'auto con buone qualità fuoristrada a una tale velocità?

In generale, sul rinnovato Renault Duster SUV (diesel), le recensioni dei proprietari includono tutti gli svantaggi degli interni della vettura. E non influenza il funzionamento dell'unità di potenza.

Oggi, il nuovo "Renault Duster" - 2015 c. - È diventato uno dei crossover più popolari in Russia. È affidabile, ha mantenuto tutti i vantaggi della versione precedente, ci sono meno difetti, perché il lavoro sugli errori è stato fatto in modo notevole. La combinazione di qualità fuoristrada serie e un prezzo economico elimina il design degli interni modesto e un piccolo insieme di funzioni di base.

Quindi, che dire della macchina "Renault Duster"(diesel) Le recensioni dei proprietari non possono ancora descrivere con precisione tutti gli aspetti negativi e i vantaggi dovuti alla breve durata della vettura, tuttavia è più richiesta rispetto alla versione precedente con un motore meno potente.

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