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Camion GAZ-4301

Produzione in serie di un camionGAZ-4301 è stato schierato nel 1992. Equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri con una capacità di 125 CV. con raffreddamento ad aria di GAZ-542. Il motore è stato prodotto con la licenza di Deutz, una nota azienda tedesca. La produzione dell'auto è continuata fino al 1994. Durante questo periodo, 28158 camion della famiglia GAZ-4301 sono stati consegnati alle ruote.

gas 4301

Dal precedente, il 53 ° modello, il GAZ-4301 era diversomotore diesel, così come il fatto che anche in fase di progettazione, è stato possibile lavorare costantemente come parte di un treno stradale. Inoltre, va detto del motore a 6 cilindri. Questa è una copia con licenza del motore dell'azienda Deutz. GAZ ha acquistato una licenza per un'intera famiglia, che comprende anche motori diesel a 4 cilindri con capacità diverse.

Rafforzamento e sostenibilità

In connessione con ciò che era originariamente intesotelaio di scopo universale, per rafforzare radicalmente rielaborati molti nodi appartenenti ai camion della terza generazione. Molti di questi sono stati recentemente sviluppati, ovvero: cambio, asse posteriore con bloccaggio del differenziale opzionale, assale anteriore, sospensioni, ingranaggio cardanico, telaio. Anche nel nuovo modello GAZ-43101 c'era un sistema di frenatura a doppio circuito, che ha un azionamento idraulico e due amplificatori pneumatici. La buona stabilità della macchina è stata ottenuta creando un'ampia pista delle ruote anteriori e posteriori. Il suo ruolo è stato giocato anche dal centro di gravità, che si trova in basso.

Miglioramento delle qualità dei consumatori

recensioni di gas 4301

GAZ-4103 include anche moltisoluzioni tecniche, che inizialmente miravano a ottimizzare le qualità del consumatore di questo camion. Qui c'è lo sterzo, equipaggiato con un amplificatore di potenza, un dispositivo di accensione elettrico che facilita l'avviamento del motore, un sedile di guida (molla regolabile), sistema di ventilazione e riscaldamento molto più efficace, c'è un dispositivo per lavare e soffiare un parabrezza semi-pan. Tutto ciò ha permesso alla GAZ-4301, le cui caratteristiche tecniche erano molto migliorate, di diventare, senza dubbio, una nuova pietra miliare nella gamma di modelli dell'impianto.

Ma c'erano degli svantaggi significativi ...

Prima di tutto, bassa domanda per questo caricoL'auto è stata causata da un assemblaggio di motori di bassa qualità, e anche dalla loro inaffidabilità. Ciò non consentiva la produzione in serie di motori diesel. Il basso volume di produzione è stato spiegato da un altro motivo: la macchina aveva un basso traffico. Il fatto che il suo asse anteriore fosse pesante, perché il calcolo era fatto su un potente motore, e l'auto era destinata al funzionamento come parte di un treno stradale. Ma sulle strade depresse, che nel nostro paese è molto, il GAZ-4301 è rimasto costantemente bloccato.

specifiche gas 4301

Nei primi anni '90 eventi avversi inL'economia ha quasi completamente azzerato l'ordine statale per le macchine per l'agricoltura, tra cui il GAZ-4301. Il risultato di questa situazione è stato che, a causa dei piccoli volumi di produzione, il prezzo di costo di un motore diesel ha iniziato a superare più volte il prezzo di costo della vettura nel suo complesso. Nel 1994, le perdite di produzione del motore ammontavano a 200 milioni di rubli, e l'anno successivo questa cifra si è raddoppiata. Tutto ciò ha portato al fatto che la gestione dello stabilimento di Gorky ha deciso di interrompere la produzione di motori diesel e di rimuovere la famiglia GAZ-4301 dalla produzione.

Eppure questa macchina ha trovato applicazione nel nostropaese. Sebbene le recensioni di GAZ-4301 spesso non siano molto piacevoli, sono relativamente economiche da riparare, ed è anche un eccellente veicolo per il trasporto di una varietà di prodotti.

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