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Renault 19: oltre cento modifiche per anni di produzione

Nel patrimonio dell'industria automobilistica franceseLe aziende Renault hanno diverse dozzine di modelli di alto livello, dalle piccole auto compatte alle grandi limousine executive. Alcune vetture si distinguono dal modello generale per le loro straordinarie caratteristiche tecniche e l'esclusività del design esterno. Queste auto includono Renault 19, la cui uscita è iniziata nel 1988.

Renault 19
L'auto ha immediatamente preso confidenza con il suo postoMercato europeo in diverse versioni. Prima di tutto, c'erano due due volumi, un cinque posti cinque porte e tre posti tre porte. La berlina a quattro porte a 5 posti li seguì da vicino e chiuse la catena modellini a due porte convertibile con sedili a due file. Renault 19 è stata prodotta in diverse fabbriche in Francia, Turchia e America Latina. La politica di Renault nei primi anni novanta era rivolta al consumatore generale. Il compito della direzione era di produrre grandi quantità di automobili di una qualità tale che nessun acquirente avrebbe resistito. E questo compito è stato completato con successo. La Renault 19 era una macchina perfetta, facile da guidare, con un elevato livello di comfort, economica e maneggevole.

Renault 19 Europa
I venditori di prezzi hanno cercato di rimanere dentrodisponibilità di massa. Ciò è stato possibile a causa del basso costo delle unità di base e di una configurazione del veicolo relativamente poco costosa. I prezzi bassi per componenti, componenti e assiemi, così come il montaggio a basso costo negli stabilimenti dell'America Latina hanno permesso di modificare ripetutamente la Renault 19, vediamo la foto sulla pagina, migliorando il design e migliorando gli indicatori principali del telaio, del motore e della trasmissione. L'auto divenne il punto di riferimento della sua categoria, le caratteristiche tecniche stavano già diventando ridondanti, quando la macchina della classe media non poteva più essere migliorata, i suoi parametri raggiunsero il suo limite. Tuttavia, gli uffici di progettazione di Renault hanno ancora trovato l'uso di alta ingegneria.

Renault 19 foto
È stato creato un sistema di emergenza unico.assorbimento dello spostamento cinetico del motore e dell'intera massa metallica situata nel vano motore. Nel nuovo formato, il motore con il cambio era montato su un telaio speciale dal profilo del canale, che a sua volta era collegato ai longheroni del telaio di base. Il progetto in caso di collisione frontale ha avuto un successo, l'inerzia è stata riscattata e il motore non è più entrato nel salone, come nel caso delle macchine convenzionali. Pertanto, la Renault 19 divenne la vettura più sicura del suo tempo, in termini condizionali. Altrimenti, la sicurezza passiva dell'auto era anche ad un livello abbastanza alto, quattro airbag di emergenza proteggevano il guidatore e il passeggero sul sedile anteriore da lesioni, e il sedile posteriore era dotato di efficaci cinture di sicurezza con una serratura inerziale che poteva resistere a qualsiasi tensione.

Renault 19 baule
Il numero di modifiche apportate da Renault19 nel corso degli anni di rilascio, non può essere contato. Ma è affidabile che ce ne fossero più di cento. Lo sviluppo più significativo e notevole è stata la modifica di Renault 19 Europe, rilasciata in uno stabilimento automobilistico in Turchia. Alcune modifiche del carattere di base furono mantenute fino alla fine della produzione nel 1995, quando Renault 19 sostituì la Renault Megane. Sui principali trasportatori, il problema di Renault 19 si è interrotto, ma l'auto è stata assemblata negli stabilimenti periferici per altri 7 anni, fino al 2002.

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