NEFAZ-4208 - veicolo fuoristrada per passeggero

Questo modello di autobus è stato costruito suil telaio del palloncino a gas KAMAZ-43114, e il suo scopo principale era il trasporto di squadre che lavoravano a rotazione. NEFAZ-4208 è progettato per il funzionamento fuoristrada, nonché su strade pubbliche che non sono limitate per le auto del Gruppo B, il cui carico per asse è di 6 tonnellate.

Un vero veicolo fuoristrada

Il bus navetta è progettato secondo lo standardGOST 15150, ha ricevuto modifiche climatiche di U. Può essere utilizzato sia a temperature estremamente basse (-45 ° С) che a temperature piuttosto elevate (+ 40 ° С). E anche in condizioni di umidità relativa dell'aria, il cui marchio consentito non supera il 75% (a una temperatura di 15 ° C). NEFAZ-4208 ha dimostrato di essere a terra con un alto livello di polvere (fino a 1 g / m³), con forti raffiche di vento laterale, la velocitàche non superi i 20 m / s. Questo autobus speciale è in grado di svolgere i suoi compiti a un'altitudine di 4000 m sopra il livello del mare, ma occorre tenere presente che il consumo di carburante e le caratteristiche dinamiche della trazione saranno tutt'altro che normali.

Potente ed economico

NEFAZ-4208 ha ricevuto un sistema di alimentazione costituito dadi 9 cilindri situati tra la cabina e la cabina. Il volume di ciascuno è di 80 litri. Ai lati del telaio sono installati anche cilindri (4 a sinistra e 3 a destra), 100 litri ciascuno. Il volume totale è di 1420 litri o 284 metri³ metano, e la pressione all'interno dei cilindri raggiunge un valore di 200 atmosfere.

I principali vantaggi del bus NEFAZ-4208 includono:

• Basso livello di rumore quando il motore è in funzione.
• Uso di un tipo economico di carburante.
• I gas di scarico hanno il contenuto più basso di sostanze nocive, superando significativamente i requisiti delle norme Euro 4.
• Risparmio dovuto a tariffe più basse per l'inquinamento ambientale.
• Non ci sono requisiti per l'installazione obbligatoria di un convertitore catalitico e un neutralizzatore dei gas di scarico, il che consente di risparmiare sui costi dei materiali.
• Il metano è usato come combustibile, che è il più sicuro rispetto alla benzina o al propano.

Funzionalità del componente aggiuntivo

NEFAZ-4208 è dotato di un furgone di metalloTipo chiuso, che è rivestito con materiale termoisolante. Sul lato destro ci sono due porte singole che si aprono verso l'esterno. La porta posteriore è la principale e la porta d'ingresso è di emergenza. Le finestre doppie sono vetrate con vetro temperato.

Nella cabina ci sono i doppi poltrone,dotato di cinture di sicurezza. La temperatura di comfort è garantita da un sistema di riscaldamento a liquido, che funziona sia da un riscaldatore indipendente che dal sistema di raffreddamento del motore. La ventilazione viene effettuata grazie a boccaporti e vetri scorrevoli, nonché durante il funzionamento di turboventole, situate sul tetto. Dall'apparecchiatura radio c'è un citofono e una radio.

Specifiche tecniche

Considerando questo modello di un bus speciale, puoi solo ammirarne le caratteristiche tecniche, che assomigliano a questo:

• Il telaio è KAMAZ-43114.
• Il numero di posti passeggeri, compresa la cabina - 22.
• Il volume del serbatoio del combustibile della batteria dell'abitacolo è di 25 litri.
• Il volume del serbatoio di espansione del riscaldatore dell'abitacolo è di 5 litri.
• Il serbatoio di espansione e il serbatoio del carburante si trovano sul retro del furgone.
• Il peso del bus è di 12,4 tonnellate.
• Il peso totale è di 14,1 tonnellate.
• Motore a forma di V a otto cilindri KAMAZ 820.60-260 con un turbo, lo standard Euro-4.
• La corsa del pistone e il diametro del cilindro sono 130/120.
• Il volume è di 11,76 litri.
• Il rapporto di compressione è 12.
• Raffreddamento - aria, intermedio.

• Il tipo di carburante è il gas metano.
• La massima potenza utile è di 260 litri. a. (191 kW).
• La coppia massima è 1078 Nm.
• Il volume delle bombole del carburante (comune) è di 1.420 litri.
• Il volume massimo di rifornimento di metano - 284 m³.
• Il checkpoint è di dieci passi.
• Scatola di trasferimento - a due stadi, meccanica con differenziale centrale bloccante.
• I freni sono pneumatici.
• Cabina alta, dotata di un letto.
• La velocità massima è 90 km / h.
• L'angolo massimo di risalita è del 31%.

Possedendo caratteristiche simili, questo bus navetta non ha concorrenti sul mercato interno.