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29061 ZIL: caratteristiche e caratteristiche

Bassi risultati del test di avviamento del motorebasse temperature ambientali, scarsa stabilità quando effettuano manovre, la vulnerabilità dell'equipaggio da influenze esterne, disegno cabina aperta - queste sono le principali e molto significativi svantaggi shnekohoda 29061 ZIL predecessore - modello 2906. Sono stati identificati dopo un gran numero di test differenti. veicolo kit sottoposto a tutti i tipi di stress e di ispezione. Test fallito solo ha contribuito al fatto che la ZIL 29061 (ATV) è stato sviluppato. Il campione migliorato era grande. E 'possibile stabilire una coppia di motori potenti e una maggiore stabilità. Per le capacità di trasporto, sono stati sviluppati sci rimovibili.

Caratteristiche di design

29061 zil
La lunghezza è aumentata di un metro rispetto amodello passato. L'abbattimento era di fronte, c'erano entrambi membri dell'equipaggio, così come posti sdraiati. Nella parte posteriore, c'era un vano motore, che ospitava i motori. La trasmissione, che la coclea ZIL 29061 aveva, includeva un numero considerevole di componenti:
• 2 frizioni a piastra singola;
• 2 ingranaggi meccanici a quattro stadi;
• 2 riduttori cilindrici;
• 2 riduttori supplementari per l'inversione;
• trasmissione cardanica.

gestione

zil 29061 ATV
L'attivazione simultanea di due KP è avvenuta aSpostando la leva a destra del sedile del conducente. KP, rendendosi conto della possibilità di un rovescio, era aggiuntivo ed era chiamato planetario. La prima marcia: la leva, che era sul lato sinistro del conducente, è stata spostata in avanti. Il secondo: questo elemento torna indietro. La leva spostata nella posizione PX ha prodotto il movimento in avanti. Durante il trasferimento allo ZH, era possibile un rovescio. La variante "Н" corrispondeva alla posizione neutra. Le coclee sono realizzate in forma di vuoto all'interno dei tamburi con estremità a forma di cono. Nel processo di fabbricazione, per la parte inferiore è stato utilizzato lega di alluminio e acciaio inossidabile per la parte superiore. Diversi metalli hanno contribuito ad aumentare la resistenza all'usura. Il cordone di saldatura era protetto. Un tale design ha aumentato la vita utile trenta volte. Per il movimento sull'acqua, le coclee installate sul modello 29061 ZIL sono state sigillate e separate in quattro scomparti. I posti furono collocati nella timoneria. Era in un involucro sigillato impermeabile. Per il posto di guida c'erano posti per passeggeri e una barella. Inoltre c'era un dispositivo di riscaldamento. Nella parte posteriore c'erano serbatoi di carburante. Uno degli inconvenienti del modello precedente era la scarsa accensione del motore a basse temperature, in questa versione questo inconveniente era corretto dalla presenza di un riscaldatore di avviamento.

Test effettuati

Cacciavite zil 29061
Peso del modello 29061 ZIL - 1690 kg. Il peso a vuoto è di 1855 kg. Peso con l'equipaggio - 2250 chilogrammi. Emergenza e possibili terra angolati ventitré gradi, e l'entrata in acqua - ad una maggiore pendenza 23. Nella terza fase delle marce nel cambio principale e il secondo riduttore supplementare è stato sviluppato forza di spinta 760 kg. Durante la navigazione attraverso l'acqua poco profonda pulita, con un equipaggio di due persone è stato sviluppato velocità massima di 14,9 chilometri all'ora. Consumo di carburante in questo caso è pari a 25,4 litri all'ora. Con un equipaggio di quattro velocità raggiunta 11.3 chilometri all'ora. Quando si guida attraverso Quagmirran componente attivo è del 6,1 km / h. Quando si sposta lateralmente sulla sabbia bagnata ad una velocità di mezzo chilometro all'ora shnekohod 29061 Zil grado di muoversi quasi qualsiasi distanza. Su una superficie asciutta, erano possibili svolte in entrambe le direzioni.

freddo

Erano anche test a bassa temperaturapassato con successo. Nelle pianure di neve la trivella era in condizioni di lavoro per 128 ore. Venti minuti sono stati riscaldati e i motori sono stati avviati a una temperatura di circa -41 C. A questo indicatore, il tempo è stato raddoppiato, 19 minuti. La coclea può muoversi solo sulle prime marce in entrambe le scatole. A temperature non troppo basse e una profondità media di neve con un equipaggio di quattro persone, il veicolo fuoristrada ha sviluppato una velocità di 25,4 chilometri all'ora su una sezione lunga 200 metri.

miglioramenti

fuoristrada zil 29061
Per modernizzare ZIL, è stata presa una decisioneInstalla i motori più potenti. Anche la trasmissione meccanica del veicolo è stata ridisegnata. Installato un riscaldatore migliorato con un nuovo sistema di preriscaldamento, contenente una pompa elettrica per l'acqua. Inoltre, sono stati utilizzati materiali di consumo migliori, ovvero l'olio ASZP-6. I sistemi modernizzati hanno mostrato risultati e affidabilità elevati. Gli elementi di riscaldamento hanno funzionato più rapidamente e il tempo di innalzamento della temperatura del motore all'ottimale era di circa 12 minuti a -40 C. Le palle di neve a causa delle loro qualità sono ancora obsolete e utili nelle operazioni di soccorso. Anche questi sono eccellenti fuoristrada. ZIL 29061 - uno dei degni rappresentanti di questo tipo di veicoli.

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