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Vibrazioni nel vuoto: cause e metodi di eliminazione

Il minimo è il lavoro del motore a motore spentofrizione e installazione della trasmissione per trasmissione neutra. In questo scenario, non vi è alcun trasferimento di coppia dal motore all'albero dell'elica, quindi il motore gira al minimo (da qui il nome). In questo periodo di funzionamento, il motore in servizio non deve dare alcun segno caratteristico sotto forma di vibrazioni, applausi e suoni estranei. Ma se c'è una vibrazione al minimo, quindi, nel motore, ci sono stati cambiamenti che possono influenzare significativamente le sue prestazioni da un lato non molto buono. Per evitare costose riparazioni, non ritardare questo problema. E sul perché c'è una forte vibrazione al minimo e su come eliminare questo problema, l'articolo di oggi lo dirà.

Qual è il normale numero di giri?

A seconda del tipo di motore in funzionamento normaleil minimo del numero di giri dell'albero a gomito va da 800 a 1000 al minuto. Se il valore è inferiore a questo segno, il motore si blocca semplicemente. Bene e nel caso delle girate alzate al minimo il motore assorbirà più combustibile. Allo stesso tempo, tutte le parti e componenti del motore a combustione interna subiscono pesanti carichi e di conseguenza diminuiscono la loro durata.

vibrazione al minimo

motivi

Perché c'è vibrazione al minimo? Molto spesso questo è dovuto ai seguenti motivi:

  • Guasto al motore. In questo caso, uno dei cilindri del motore potrebbe non funzionare.
  • Motore fissato in modo errato.
  • Altri fattori Ne parleremo un po 'più tardi.

MAKING

Quindi, la prima ragione che provoca vibrazionimotore. La strozzatura del motore è la causa più probabile di funzionamento instabile del motore, poiché con un cilindro non funzionante, vi è uno squilibrio significativo e una distribuzione errata del carico sull'albero motore. Di conseguenza, è possibile osservare come il motore si muove da un lato all'altro. Inoltre, durante il movimento, si percepisce chiaramente la vibrazione del timone. Al minimo, tutti questi segni sono più evidenti. Più l'albero ruota, meno vibrazioni saranno percepite. Ma allo stesso tempo noterete come l'auto ha iniziato ad assorbire più carburante e ha perso sensibilmente potenza, soprattutto quando si guida "in discesa".

La soluzione in questa situazione è solo una cosa - urgentementeriparare un cilindro non funzionante. Se ciò non viene fatto in tempo, presto si verificherà il coking delle parti del CC. Allo stesso tempo, la loro durata di servizio diminuirà sensibilmente, poiché il carburante non brucia nella camera, ma solo lo scarico del lubrificante.

Motore collegato in modo errato

Questo è anche uno dei motivi più comuni per cui c'è vibrazione sul corpo al minimo. Molto spesso, questo problema è associato all'usura di uno dei cuscini su cui è fissato il motore.

vibrazione al minimo
Anche vibrazioni sul corpo al minimoè dovuto all'uso di elementi di fissaggio troppo rigidi. Ma ovunque questo problema è nascosto, deve essere definitivamente risolto. Ovviamente, un motore fissato in modo errato non è così male come un cilindro inoperativo. Tuttavia, per evitare lo scuotimento e il suono costante, è necessario cambiare i supporti o regolare la loro posizione nella giusta direzione.

Come scoprire gli svantaggi del supporto del motore? È molto facile farlo. Per fare questo, è necessario aprire il cofano e chiamare un assistente per accendere alternativamente il "neutro", il posteriore e la marcia anteriore. E in questo momento dovresti prestare attenzione alla posizione del motore sui supporti. Quindi, scaricate alternativamente i cuscini che sostengono il motore. Ad ogni nuovo cambio di marcia, il motore oscillerà in direzioni diverse con gli stessi angoli. Se in uno qualsiasi dei lati ha deviato più del solito, allora in questo posto è necessario sostituire il cuscino.

Altri fattori

Oltre al cilindro inattivo e sbagliatomotore fisso, la vibrazione al minimo può essere innescata da una serie di altri fattori. Certo, sono molto più rari, ma non possono essere considerati come un'opzione.

vibrazione del timone al minimo

Prima di tutto è necessario notare gli elementisistema di alimentazione Se sono molto sporchi, la miscela aria-carburante non si brucerà a sufficienza. A causa di ciò, vi è un aumento delle spese, suoni strani (forse anche applausi) e vibrazioni. Ancora peggio, se l'acqua entra nella benzina. In questo caso, oltre a un notevole dispendio di carburante, c'è il rischio di cocheggiare i cilindri. Di conseguenza, il motore non funziona correttamente. A volte l'olio motore e la fuliggine possono penetrare nel sistema di alimentazione, il che ha anche un effetto negativo sui cicli di funzionamento del motore.

La seconda ragione è il diverso peso delle partigruppo cilindro-pistone. Il funzionamento dell'auto, soprattutto se il suo chilometraggio supera i 200 mila chilometri, richiede una maggiore attenzione al motore e, a volte, la sostituzione di parti in esso. Anche una piccola differenza di peso può influenzare in modo significativo le prestazioni del motore in futuro. E riguarda tutti i dettagli del motore, sia esso il pistone, la biella o la gonna.

vibrazione del corpo al minimo

Su alcune piccole auto con un sistema elettronicocontrollo dell'ammortizzatore, la vibrazione dell'abitacolo a giri al minimo può verificarsi a causa dell'aumento del carico sul generatore. Soprattutto accade spesso in inverno, quando la macchina lavora allo stesso tempo luci, fornelli, vetri riscaldati, sedili e specchi. Spesso su tale vibrazione automatica si verifica al momento della fermata. Quando il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore, il computer di bordo invia un segnale per chiudere lo sportello al minimo e il motore si carica dal generatore - è a questo punto che si verifica un forte scuotimento del motore. Di regola, scompare in 3-5 secondi. Tale vibrazione al minimo per le auto di piccole dimensioni, in particolare con la trasmissione automatica, è considerata normale e nella maggior parte dei casi viene risolta utilizzando un combustibile migliore e sostituendo il filtro dell'aria.

Va notato che il motore scuotimento può verificarsi quando la cinghia dentata viene sostituito, specialmente nel caso in cui l'albero di bilanciamento ingranaggio ruota insieme con le parti rimosse.

funzionamento della macchina
Dopo il turno, è improbabile che cada da soloex luogo. Pertanto, quando si sostituisce la cinghia, non ruotare il pignone dell'albero con le dita, a meno che non si voglia valutare le condizioni dei cuscinetti. Ma qui devi anche essere molto attento e preciso. Qualsiasi spostamento della parte può essere irto di vibrazioni, creando un costante disagio per te e per i tuoi passeggeri.

Bilanciamento dell'albero motore

Succede anche che la vibrazione al minimoappare dopo aver sostituito l'albero motore. Il fatto è che questo elemento, come una ruota convenzionale, deve essere sottoposto a una procedura di calibrazione prima dell'installazione. È bilanciato su un supporto speciale con un volano e un cestello della frizione. In questo caso, il master fora l'eccesso dalla sua superficie. Se questa procedura non è stata eseguita e l'albero motore è stato installato senza una calibrazione preliminare, attendere un forte scuotimento.

Quali sono le conseguenze del basso regime?

Il movimento e il funzionamento del motore a giri eccessivamente bassi, specialmente quando si cerca di accelerare, possono portare a una rapida usura dei seguenti elementi:

  • Pistoni del motore (quindi il blocco di cilindri viene distrutto).
  • Inserti di un albero a gomito.
  • Cestelli frizione
  • Volano.
  • Cuscinetti di trasmissione.
  • Catene del meccanismo di distribuzione del gas. A basse velocità dell'albero, si allunga semplicemente.
  • Fodere del cilindro. A causa del deposito, le loro pareti sono danneggiate.

velocità al minimo

Quindi, con vibrazione costantec'è una rapida usura delle parti del motore. Allo stesso tempo, la sua promozione è molto più lenta e l'imballaggio dell'albero motore viene notevolmente distrutto. Di conseguenza, c'è il rischio di perdite di olio.

Sottovalutazione intenzionale delle rivoluzioni

Alcuni automobilisti lo fanno deliberatamente,in modo che la velocità al minimo fosse inferiore al normale. Questo è spesso fatto per risparmiare carburante. Tuttavia, come la pratica ha dimostrato, tale decisione non è molto corretta. Va ricordato che la riparazione e la sostituzione di parti del motore consumate possono essere più costose e decine di volte. Pertanto, non sottovalutare deliberatamente la velocità del motore, pensando che salverà il tuo portafoglio.

Come regolare il motore?

Quindi, abbiamo avuto una vibrazione al minimogiri. Cosa può essere regolato qui? Per fare ciò, è necessario prestare attenzione a diverse unità e unità che fanno parte del sistema di alimentazione. A seconda del tipo di potenza della vettura può essere un carburatore, un iniettore, nonché una massa di vari sensori elettronici e meccanici, il cui numero sulle auto moderne varia già di decine. Oltre a questi elementi, anche la pompa del carburante è regolata.

Durante la regolazione, è necessario ricordare che il numerole rivoluzioni dipendono direttamente dal grado di compressione della valvola a farfalla, che regola l'alimentazione di aria al cilindro, nonché dal funzionamento della valvola di rinvio, che fornisce ossigeno indipendentemente dalla prima parte. Aumentare questo valore con il pedale dell'acceleratore. In questo modo è possibile allineare la velocità di riposo a 800-1000 giri / min.

Come salvare le parti del motore delle risorse in diverse modalità operative?

Per prolungare la vita del motore, non è necessarioBasta seguire il normale numero di rotazioni dell'albero motore. Sarà anche in grado di operare correttamente l'auto, scegliendo la gamma ottimale di lavoro. Gli esperti raccomandano di effettuare la transizione a marcia alta nel range di giri tra coppia massima e potenza massima. Allo stesso tempo, mentre si guida sotto carico elevato (ad esempio, quando si guida su una collina), non è necessario consentire alla coppia dell'albero di scendere a valori vicini al minimo.

vibrazione al minimo
Non appena senti la vibrazione caratteristicamotore sovraccarico, passare immediatamente a una marcia inferiore. In caso contrario, le parti del motore saranno soggette a carichi elevati. Questo può innescare il fallimento dell'intero gruppo cilindro-pistone. Ricorda che gli alti regimi del motore (soprattutto benzina) non sono così terribili come quelli bassi. Se hai una macchina a benzina, cambia il tuo stile di guida in modo che il numero di giri del motore durante la guida non scenda a 2 mila e sotto. Allo stesso tempo, è consentita la rotazione dell'albero motore fino a 6000-8000 giri / min. Non appena senti che la tua auto ha smesso di alzarsi e sta per finire, passa a una marcia più bassa e in nessun caso consenti la riduzione dei giri fino a vibrazioni, specialmente se vai in discesa. L'uso dell'auto in questa modalità consente di risparmiare parti dall'usura prematura. Allo stesso tempo, questo stile di guida "ad alta velocità" non viene in alcun modo visualizzato sull'aumento del consumo di carburante.

conclusione

Quindi, abbiamo capito perché la vibrazione apparevelocità minima, come può essere causato e come eliminarlo. Pertanto, la lotta contro lo scuotimento del motore svolge un ruolo cruciale nel garantire un funzionamento sicuro, affidabile e duraturo della vettura per centinaia di migliaia di chilometri. Qualsiasi vibrazione, anche al minimo, è molto dannosa per l'auto. Non solo causa disagio a te e ai tuoi passeggeri, ma danneggia anche molto il motore. La situazione può raggiungere l'allentamento non autorizzato di bulloni e dadi. Già questi difetti possono portare alle conseguenze più imprevedibili.

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