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Carburettor DAAZ-4178: specifiche e regolazioni

Per più di 100 anni è stato usato il carburatorela maggior parte delle auto a benzina. Il lavoro di questo dispositivo è di preparare una miscela di aria e vapore di benzina, che entrerà nelle camere di combustione. Considera come funziona il carburatore DAAZ-4178, scopri le sue caratteristiche tecniche e impara come regolare il suo funzionamento.

DAAZ per veicoli UAZ e Volga

Un sacco di proprietari di auto UAZ, così come"Volga" con il motore 402 m sono interessati alla scelta dei carburatori per le loro auto. Se analizziamo tutte le soluzioni esistenti sul mercato, l'approccio migliore per questi motori proviene dall'impianto Dmitrov.

carburatore daaz 4178

Il carburatore DAAZ-4178 per gli automobilisti è considerato un modello molto popolare. Ti permette di migliorare significativamente la dinamica del motore, così come con la regolazione corretta porta ad un minor consumo di carburante.

Disposizione del carburatore

Queste unità sono progettate per la cotturamiscela combustibile di qualità. Quindi l'unità lo alimenta alle camere di combustione. Il rapporto del carburante nella miscela è direttamente proporzionale alla quantità di aria che passa attraverso il dispositivo.

Il righello 4178 è a due cameresistemi di emulsione. In generale, l'intera linea e il carburatore DAAZ-4178-1107010-30 compresi, hanno lo stesso dispositivo. In questi carburatori vengono applicate tutte le tecnologie efficaci e collaudate. Qui è possibile notare la presenza di una camera galleggiante più bilanciata, un sistema di apertura sequenziale degli smorzatori e altre tecnologie.

Il dispositivo è assemblato da unità standard eaggregati e praticamente non differisce da altri disegni. Il carburatore è costituito da un serbatoio di misurazione principale, un sistema di minimo, sistemi transitori, una pompa, un ecotostato e un EPHC.

Carburatore DAAZ-4178 - specifiche tecniche

Considerare lo scopo di ciascuno dei sistemi principaliquesta unità. Questo modello è scelto da molti automobilisti. I modelli con indice 30 e 40 sono adatti per "Volga" e UAZ. I proprietari di queste macchine parlano molto bene di tali dispositivi. Hanno ampie opzioni per la personalizzazione e praticamente senza problemi.

Sistema di dosaggio di base

Questo sistema è progettato per fornire il necessariola quantità di miscela di carburante nelle diverse modalità operative del motore. È in grado di funzionare con tutte le modalità, ad eccezione del minimo. Pertanto, a un carico medio del motore, il sistema di dosaggio è obbligato a fornire una miscela di combustibile povero di composizione costante.

Se consideriamo il dispositivo del più semplicecarburatore, e poi guardare a ciò che ha specifica Daaz-4178 carburatore, quindi nella struttura più semplice, come si apre il gas, l'aria passa attraverso il diffusore più lento di combustibile esaurito che cade nella camera del nebulizzatore. La miscela così arricchito. Al fine di evitare troppo miscela ricca, gli ingegneri hanno fornito la possibilità di compensare il rapporto della miscela carburante con rapporto aria. Numero e volume d'aria può essere regolato con l'acceleratore. Gli aggregati carburatore tali processi di compensazione sono sistema di erogazione.

Nella maggior parte dei modelli di DAAZ, questi metodila compensazione della composizione della miscela di carburante funziona sulla base della frenatura pneumatica. Quindi, il carburante arriva, e quindi viene spruzzato non dalle camere del galleggiante, ma attraverso uno speciale canale di emulsione. Questo è un tubo speciale. Nelle pareti del tubo ci sono buchi tecnologici speciali. Facilitano l'uscita dell'aria proveniente dall'alto dal getto. Lì, in questo canale, c'è un processo di miscelazione, e la miscela stessa può lasciare questi buchi tecnologici.

Quando si apre la valvola a farfalladamper, la rarefazione e il volume della miscela aumentano. Inoltre, i volumi di carburante che passa attraverso i getti e la quantità di aria aumentano. La quantità di aria è completamente proporzionale al volume di carburante. Quindi viene fornito un compenso.

carburatore regolazione Daaz 4178 1107010

In breve, il GDS creamotore tutte le condizioni per lavorare su carichi e modalità piccoli, medi e alti. Questo carburatore DAAZ-4178-1107010-30 fornisce al motore stabilità e funzionamento in tutte le possibili modalità di funzionamento.

Il principio di progettazione e funzionamento di CXX

Per il motore al minimo a una velocità minimaè richiesto solo un volume molto piccolo della miscela. In tali condizioni, viene osservata una valvola a farfalla completamente chiusa. Ma il livello di rarefazione nel diffusore non è abbastanza ora per avviare il GDS.

Questo è solo per questo carburatore DAAZ-4178-30ha nel suo design un sistema di minimo. Il suo compito è la preparazione di una miscela che permetta di assicurare un funzionamento stabile del motore con una patta completamente chiusa.

I canali del sistema uniscono una speciale cavità dietrostrozzature e camere superiori. Quando il motore gira al minimo, viene creato un vuoto sufficientemente alto sotto lo smorzatore. Quando è esposto al carburante proviene dal canale per l'emulsione nel canale del sistema XX. Il rapporto tra carburante e aria nella miscela dipende dalle capacità dei getti.

Più lontano la miscela entra nelle strozzature, dove poimescolato con l'aria. Per questo, c'è una lacuna tecnologica tra il lembo e le pareti della camera. Questo spazio può essere regolato con una vite montata sulla leva dell'ammortizzatore. Questa è una vite di quantità, con l'aiuto del quale viene regolato il carburatore DAAZ-4178-1107010.

La quantità della miscela che passa attraverso il canale inspazio zadrosselnoe, può essere regolato con una vite speciale con un ugello a cono. Questa vite è responsabile della regolazione della qualità della miscela. Se lo si torce, la sezione trasversale del canale viene ridotta.

Se l'acceleratore è aperto di piùsenza intoppi, quindi aumenta significativamente la quantità di aria, ma il volume del carburante rimane lo stesso di quello che era. Il GDS continua a non entrare in questo processo a causa della mancanza di rarefazione. Il risultato è una miscela impoverita e un guasto nel funzionamento del motore.

carburatore daase 4178 1107010 30

Per una transizione più fluida da inattivo ala modalità media di funzionamento del carburatore DAAZ-4178-1107010-40 è dotata di uno speciale sistema di transizione. Collega i suoi canali ai canali responsabili del minimo. Qui c'è un foro speciale, che è progettato in modo tale che dopo aver aperto l'otturatore, entra nella zona di massima rarefazione. Questo canale riceve anche una piccola miscela nelle camere. A causa di ciò, non vi è una transizione brusca tra le modalità operative del motore.

Al minimo, quando il lembo è completamentechiuso, c'è un'aggiunta alla miscela d'aria. La composizione è compensata dalla presenza di getti. Se si torca la vite responsabile della quantità della miscela, si aprirà la patta. Il divario tra il lembo e la camera aumenta e la quantità di aria diminuisce. Allo stesso tempo, la velocità dell'albero motore aumenta. Se si svita la vite, la frequenza diminuirà. Su un dispositivo come il carburatore DAAZ-4178, la regolazione viene effettuata ruotando le viti di regolazione.

Pompa di accelerazione

Il carburatore GDS è progettato per fornireFunzionamento ininterrotto solo con un processo regolare di apertura della serranda. Se lo apri più chiaramente, allora il processo di educazione viene violato. Per evitare un guasto, il design ha una pompa speciale. Ti permette di arricchire temporaneamente la miscela di carburante, se l'acceleratore si apre bruscamente.

Avvia dispositivo

Quando il motore si avvia, l'albero motore ruotabassi regimi. Nella camera di ingresso c'è un vuoto abbastanza basso e il carburante evapora molto male allo stesso tempo. Inoltre, se il motore è freddo, il vapore del carburante si condensa nel tratto di aspirazione.

Per rendere il processo di avviamento più stabile, è necessario che il carburatore DAAZ-4178-40 prepari una miscela più ricca. Quindi, la serranda dell'aria si chiude e l'acceleratore si apre.

Per facilitare il processo di avviamento del motore, i carburatori sono dotati di uno speciale dispositivo di avviamento. Secondo il principio di funzionamento è una serranda ad aria, oltre a un dispositivo automatico che la apre.

Ekonostat

Questo dispositivo è progettato perlavorare a carichi massimi per arricchire ulteriormente la miscela. È un nebulizzatore, installato nella parte superiore della camera di miscelazione. Il carburante nell'econostat viene alimentato attraverso il canale in cui è installato il getto di carburante.

Economizzatore a risparmio energetico

Affinché il motore produca la massima potenza, la miscela deve essere molto ricca.

carburatore daaz 4178 1107010 40

Per cucinarlo, il carburatoreDAAZ-4178-1107010 e tutti gli altri modelli sono dotati di un cosiddetto economizzatore. Questo sistema consente di fornire una quantità aggiuntiva di carburante che entra nell'ugello. Ma allo stesso tempo non passa attraverso il getto principale del carburante. Un'unità speciale viene utilizzata per accendere l'economizzatore.

Carburatore DAAZ-4178 su UAZ

Questo design è più complicato, a differenzacarburatore di fabbrica. Questo è anche un carburatore a emulsione a due camere. Si distingue per la presenza di una camera galleggiante migliorata e più equilibrata. Affinché la miscela avesse una qualità superiore, i progettisti hanno creato un canale più perfezionato con un vorticatore.

Funzionamento stabile del motore all'inizio e con il caricoqui consente di fornire GDS. Il CXX avanzato mantiene un funzionamento del motore più stabile alla più bassa velocità possibile dell'albero motore. Questo carburatore DAAZ-4178-1107010-40 consente una transizione più fluida dal minimo ai carichi.

installazione

Per autoinstallare questo designsu UAZ, non è richiesta alcuna rielaborazione complicata. Tuttavia, per l'installazione sarà necessaria una guarnizione più spessa dal 126 ° carburatore. Se si installa senza posa, sussiste il rischio di rompere il motore della pompa.

montaggio

Come installare il carburatore DAAZ-4178-1107010 suAuto UAZ? Per prima cosa è necessario smontare il filtro dell'aria e l'alloggiamento. Quindi rimosso il dispositivo per il personale. Per fare questo, svita le borchie dal raccoglitore e sostituiscile con quelle nuove e corte. Le valvole elettriche vengono rimosse e sul posto sono montate su relè. Quindi, impostare il nuovo carburatore al posto del vecchio. Prima di questo, assicurati di mettere due guarnizioni. Ora è necessario l'ugello per collegarsi con l'ugello di distribuzione con un tubo. Quindi è il momento di procedere all'installazione del circuito di controllo dell'economizzatore inattivo.

Regolazione del carburatore daaz 4178

E all'ultimo stadio, la regolazione del carburatore è DAAZ-4178-1107010. Quindi, con l'aiuto di viti speciali, puoi ottenere prestazioni ottimali del motore.

Come regolare il carburatore?

Sebbene il design del DAAZ-4178 sia leggermente diverso dagli altri modelli della fabbrica Dmitrov, la regolazione non causerà alcuna difficoltà a nessuno.

carburatore daaz 4178 specifiche

Per accordare il carburatore,È necessario utilizzare le viti di regolazione che sono responsabili della qualità e della quantità della miscela di carburante. Quindi puoi configurare il motore al minimo. Spesso, i modi di inattività sono instabili e senza le impostazioni appropriate la macchina non andrà.

Impostazione del meccanismo

Successivamente regoliamo il carburatore DAAZ-4178. Il processo di calibrazione è costituito da alcuni semplici passaggi. Innanzitutto è necessario riscaldare l'unità di potenza. Vite, responsabile della qualità della miscela sul carburatore, è necessario svitare quasi completamente, quindi serrare circa 2,5 giri.

La vite è responsabile della quantità di miscela di carburante,necessario per dare l'impulso. Per fare questo, ruotare la vite fino a quando la quantità di moto è di circa 850-950. Inoltre, utilizzando la stessa vite di qualità, troveremo i regimi più alti, quindi con un'altra vite di regolazione restituiremo di nuovo 900 giri. Queste azioni devono essere ripetute fino a quando la vite di qualità ruota l'albero motore.

carburatore daaz 4178 1107010

Se la velocità di rotazione inizia a scendere, hai trovato una transizione da una miscela più ricca a magro. Resta solo da stringere la qualità della vite e lasciarla a questo punto.

Ora non puoi più toccare il carburatoreDaaz-4178. La sua regolazione è finita. Ma è così, se, con una forte pressione sull'acceleratore, la transizione dalle massime rivoluzioni al minimo fosse normale. Se questo non è il caso, allora è necessario ruotare lentamente la vite di qualità.

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche tecniche ha il carburatore DAAZ-4178.

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